京东物流CEO王振辉:无界物流将让用户感受“所想即所得”

2018年04月10日15:20  来源:人民网-家电频道
 

  人民网北京4月10日电  (记者毕磊)“随着无界零售时代的到来,物流行业面临着更多、更严峻的挑战,同时也是带来了重大发展机遇,物流对于整个商业的价值将达到前所未有的高度。”近日,京东物流CEO王振辉参加博鳌亚洲论坛并接受媒体采访时表示,新一代物流的变革正在到来,消费场景将变得“无处不在”“无时不有”,消费者希望获得“所想即所得” 的极致体验。

  他指出,京东物流将基于短链供应,打造高效、精准、敏捷的物流服务;将通过技术创新,实现全面智慧化物流体系;将为所有合作伙伴、全行业、整个社会全面创造价值,构建共生物流生态。

  打造极致服务体验

  “在消费、产业升级和技术变革的推动下,物流将进入新一代物流时代。”据王振辉介绍,无界零售正在到来,消费场景将变得“无处不在”“无时不有”,而这最终需要通过物流来推动实现,这意味着物流要建立起一套高效、敏捷、智慧的、协同的供应链网络,无缝链接产业端和消费端,实现商品的快速流通、需求的精准匹配和价值体系的全面提升。在无界零售时代,物流将达到无界物流这一终极状态。无界物流将通过短链、智慧、共生的方式,以客户体验为核心,为消费者和商家带来“快”、“精”、“喜”的极致服务。

  王振辉认为,以线下店为主的零售时代,进店购买即刻获得商品,但商品的可选性不足。进入无界零售时代,消费者将实现在任何时间、任何场景下购物,同时期望在各类场景下都能获得海量丰富商品可选的“即想即得”的体验,商品的送达时效将以“分钟”计量。

  无界零售时代,零售场景与生活场景的界限越来越模糊,商品的库存也将融入消费者的日常的生活场景中,“仓”无处不在,消费场景由之前的“人找货”、“人等货”到“货在身边”。一方面,无界物流根据对商品的消费频次、时效需求等情况的大数据预测,将商品提前放置到城市内广泛分布的“小仓”、站点等;另一方面,无界物流打通线上线下库存、覆盖各类购物场景,实现消费者线上下单、商品从线下各类零售业态门店就近发货。无界物流以越来越便捷、极速的服务,不断融入人们的日常生活,成为必不可少的一部分。

  王振辉指出,目前行业都在进行“快”的创新,而京东无界物流的“快”并不只是线上与线下的简单对接,而是其背后一体化的供应链服务,物流与商流的融合。

  据透露,2017年,京东物流SKU数量扩大到530多万个,日均订单上涨8倍,运营400多个大型仓库,库存周转天数始终维持在30多天,远低于行业平均水平。而这样的复杂网络、庞大库存和海量订单需要依靠全链条海量数据分析和预测,自主决策实现供应链的最优配置和精准服务。。

  “精准是无界物流又一大特点”,王振辉表示,随着消费升级的演变,消费者更多个性化的需求不断衍生,无界物流就是利用大数据技术精准分析和预测消费需求,并据此设计全方位满足消费需求的定制化服务。如京东物流推出了可以预约精准时段至30分钟的“京准达”、可以在下班后进行配送的“夜间配”、可以预约40天内送货上门的“长约达”等多元化时效服务产品,灵活覆盖消费者不同品类、不同消费场景的时效需求。目前,京东物流已经囊括了包含211限时达、次日达、京准达、闪电送、极速达、长约达等在内的多元化时效产品,形成了一个消费者可根据需求任意选择的全场景服务体系,消费者能够对整个物流服务的时间有充分的把控。

  “2分钟、10分钟、一小时、当时达、次日达,京东物流将大量的业务场景系统化、数据化,运用大数据技术对百亿级的历史履约订单进行挖掘分析,实现对数百万SKU市场情况的智能化预测,并据此提供精准的采购、生产、库存部署、补货和滞销处理等全供应链解决方案。”王振辉表示,京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数,通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等,已将商品搬运次数从5次降至2次,实现了90%以上的订单24小时内交付。

  当然,京东物流在为消费者提供快速、精准服务的同时,也希望给社会传递更多“正能量”。王振辉表示,京东物流的服务覆盖全国所有行政区县,从城市到偏远地区都有“京东小哥”的身影,他们不光在传递速度,而是以“匠心精神”在传递有温度的客户体验,比如旧衣回收、纸箱回收等等,以及很多助人为乐的案例,“京东小哥”的阳光、正能量给消费者带来更多购物的幸福感。此外,京东物流通过“微笑面单”,隐藏消费者姓名和联系方式等信息,全面保护消费者个人隐私。

  构建共生的价值体系

  “最近几年,国家越来越重视物流行业的发展,政策、资金、技术还有人才都在对物流行业有着积极的推动作用,物流需求整体向好的发展态势有望进一步延续,而京东也在努力构建与商家、行业和整个社会共生的价值体系。”

  王振辉解释说,京东物流将经过十年积累的已成熟的能力和已验证的商业模式面向社会全面开放,共同成长。在不同的合作中逐渐沉淀各项服务的标准,将各项物流服务形成独立的、可复用的模块,在物流内部及与合作伙伴进行积木组合,形成稳定、可规模化的产品体系。

  “我们为商家提供线上线下、全渠道、一体化的供应链服务,通过我们的仓储体系,商家可以实现多渠道库存共享,同时他们对所有渠道的库存状态能够可见可控。”王振辉说,使用京东物流仓配一体化服务、订单渗透率超过50%时,我们的商家销量增速为97%,配送时效普遍提升了2倍以上。

  他表示,开放、共生的理念,不仅是对品牌商和零售商,同样适用于物流行业内部,他特别举例与达达的合作。王振辉说,在三年前,京东就和达达-京东到家开始逐步布局“所想即所得”,解决客户数分钟到一小时的配送需求问题。而京东自营商品与沃尔玛打通之后,京东物流也在整合社会供应链基础设施,丰富即时配送的布局。比如,京东基于仓库和门店系统打通和数据共享,沃尔玛近百家店已经实现这一服务,平均送达时间在1个小时以内。另外,屈臣氏在全国的1600多家门店也正在与京东物流进行对接。

  京东近几年积极布局线下门店,包括7FRESH、京东之家、京东专卖店、京东汇、京东便利店、京东配送网店在内的数十万线下门店及末端服务网点也可以变身为前置仓库和零售终端,京东物流通过强大的供应链系统为其提供智能补货等服务,以满足消费者即时配送服务的需求。

  不仅如此,京东物流还和中铁、远洋、中国仓储物流、东航、国航等企业有非常紧密和合作。

  “我们希望京东物流能为整个社会创造更多的价值。推动物流降本增效、产业升级,支持扶贫、开展公益、践行绿色物流,”王振辉说,我们的共生是跟客户共生、跟行业合作伙伴共生、以及跟环境共生。

  “解决整个中国社会的物流问题,一定要靠整个生态。”王振辉更愿意让京东物流和商家、快递公司们“共生”——即“做盟国,不做帝国。

(责编:毕磊、沈光倩)